Jakarta. Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengatakan Jumat bahwa dia tidak serius tentang komentar pajak Selat Malaka, mengatakan bahwa dia menyadari bahwa pemungutan itu akan melanggar hukum maritim internasional.
Baru dua hari yang lalu, Purbaya membuat lelucon yang tidak diterima dengan baik bahwa Indonesia akan memberlakukan pajak pada kapal-kapal yang transit melalui Selat Malaka, meniru langkah Iran di Selat Hormuz. Dia mengakhiri komentarnya dengan mengatakan: “Jika hanya itu mungkin, tapi itu tidak terjadi”. Komentar tersebut dengan cepat membuat Purbaya — atau pemerintah Indonesia — terjerat masalah. Usulan tersebut membuat Malaysia khawatir, yang juga membagi wilayah di sepanjang selat yang menawarkan rute terpendek antara Samudra Pasifik dan Samudra Hindia.
“Saat itu saya tidak serius,” ujar Purbaya kepada para wartawan di Jakarta, mengatakan bahwa pemerintah “tidak pernah memiliki rencana seperti itu”.
UNCLOS yang berusia puluhan tahun – hukum maritim yang memberikan Indonesia kedaulatan negara kepulauan – melarang pungutan kepada kapal hanya untuk melintas. Itu hanya memperbolehkan biaya untuk jasa yang diberikan kepada kapal.
“Sebagai pihak yang menandatangani UNCLOS, kita [Indonesia] tidak dapat memberlakukan pungutan kepada kapal-kapal yang melintas, kecuali untuk jasa-jasa,” kata Purbaya.
“UNCLOS menegakkan kebebasan navigasi. Kami mendukung hal itu, dan kami sudah meratifikasi perjanjian ini.”
Dia mengusulkan rencana untuk meningkatkan layanan terkait kapal, termasuk pengisian bahan bakar, di Selat Sunda atau Selat Lombok, yang menurutnya merupakan pilihan legal untuk meningkatkan penerimaan negara.
Menurut Purbaya, banyak kapal saat ini lebih memilih untuk berlabuh di Singapura, pusat pengisian bahan bakar kapal terbesar di dunia. Untuk konteks, dua selat yang disebutkan sebelumnya adalah alternatif jalur air dalam untuk kapal-kapal besar ke Selat Malaka. Pada tahun 2020, Indonesia secara resmi menerapkan sistem lalu lintas di jalur air ini untuk memisahkan kapal yang bergerak ke arah yang berlawanan.
“Kami telah membuka rute maritim Selat Sunda dan Selat Lombok. Kami dapat mengoptimalkan layanan-layanan yang dapat diberikan pemerintah di sana untuk meningkatkan pendapatan [negara]. Jadi kami tidak akan seperti preman yang menuntut uang [dari kapal-kapal] yang hanya melintas,” ujar Purbaya.
Sehari sebelumnya, Menteri Luar Negeri Sugiono melakukan klarifikasi serupa terhadap pernyataan kontroversial tersebut, menekankan penghormatan Indonesia terhadap hukum maritim internasional. Dia mengatakan: “Saya percaya bahwa ada komitmen dari banyak negara untuk menciptakan jalur pelayaran yang bebas, netral, dan saling mendukung. Jadi tidak, Indonesia tidak dalam posisi untuk [memberlakukan tol]. Itu salah.”
Mantan Wakil Menteri Luar Negeri Dino Patti Djalal memperingatkan tentang konsekuensi “mengerikan” dari pungutan Selat Malaka. Itu bisa merusak “kredibilitas Indonesia sebagai juara dan arsitek UNCLOS”, sambil “merusak suasana” di KTT ASEAN di Cebu bulan depan. Presiden Prabowo Subianto diharapkan bergabung dengan pemimpin-pemimpin Asia Tenggara lainnya di forum tersebut.
“Ke depan, saya dengan hormat mengingatkan pejabat pemerintah untuk berhati-hati dan bijaksana dalam membuat pernyataan publik yang dapat menimbulkan kekhawatiran yang tidak perlu,” kata Dino.
