Implikasi untuk Transit melalui Selat Hormuz
Air di Selat Hormuz terdiri dari perairan Iran, Oman, dan Uni Emirat Arab. Satu-satunya regulasi internasional tertentu yang berkaitan dengan selat tersebut adalah “regulasi navigasi kapal” yang diadopsi oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO) pada tahun 1973 untuk mengatur lalu lintas kapal melaluinya. Oleh karena itu, tidak ada traktat internasional yang secara khusus mengatur hak lalu lintas kapal sipil atau militer melalui selat tersebut.
Saat ini, Selat Hormuz adalah selat internasional yang terlibat dalam perang karena Iran sedang berperang. Karena tidak semua pantai selat tersebut merupakan milik Iran, negara tersebut dapat menghentikan lalu lintas kapal sipil dalam perairannya selama masa perang dengan alasan bahwa lalu lintas tersebut “merugikan” perdamaian dan ketertiban. Keputusan ini harus dibuat secara kasus per kasus, tergantung pada apakah lalu lintas setiap kapal dianggap tidak berbahaya atau berbahaya.
Seperti yang disebutkan sebelumnya, batas dan kondisi dari prinsip “lalu lintas bebas melalui selat internasional” dievaluasi secara terpisah selama masa perang. Secara umum, lalu lintas bebas kapal-kapal terek ek itu harus dipertahankan, bahkan selama masa perang. Negara pantai yang sedang berperang memiliki hak untuk menolak lalu lintas kapal kargo yang dianggap merugikan. Dalam situasi ini, Iran dapat menggunakan wewenangnya untuk memblokir kapal-kapal tersebut hanya di bagian Selat Hormuz yang merupakan perairan teritorialnya. Seperti yang disebutkan sebelumnya, transit melalui Selat Hormuz harus tetap dijaga sebagai lalu lintas internasional di bawah hukum laut, asalkan lalu lintas tersebut tidak berbahaya.
Meskipun penargetan kapal-kapal militer selama perang atau konflik bersenjata umumnya tidak mengakibatkan tanggung jawab, penargetan kapal-kapal dagang dengan serangan bersenjata, bahkan selama masa perang, menghasilkan tanggung jawab hukum atas kerusakan dan dapat mengakibatkan dakwaan pidana. Hal ini karena serangan terhadap warga sipil, pemukiman sipil, atau benda sipil selama masa perang merupakan kejahatan perang.
Namun, pengumuman dari Iran bahwa akan menyerang setiap kapal yang melalui Selat Hormuz efektif dan sepenuhnya menutup selat tersebut, menjadikannya tidak aman. Namun, seperti yang disebutkan sebelumnya, Iran dan negara lain di sepanjang pantai Selat Hormuz tidak memiliki hak untuk menyerang kapal sipil yang transit melalui Selat tersebut atas alasan apapun.
Meskipun Selat ditutup karena ancaman atau serangan semacam itu, intervensi bersenjata tanpa resolusi Dewan Keamanan PBB yang memberikan izin tindakan militer tidak sah. Jika terjadi serangan bersenjata terhadap kapal dagang, negara bendera atau negara-negara dari kapal yang diserang memiliki hak untuk membela diri secara proporsional berdasarkan hak untuk bela diri.
Antara tahun 2019 dan 2021, terjadi beberapa insiden di Selat Hormuz. Pada tahun 2019, terjadi serangan ranjau terhadap sebuah kapal tanker minyak bendera Panama yang dimiliki oleh perusahaan Jepang dan sebuah kapal tanker minyak bendera Kepulauan Marshall yang dimiliki oleh perusahaan Norwegia. Insiden-insiden ini menyebabkan ketegangan meningkat antara Iran dan negara lain, terutama Amerika Serikat. Amerika Serikat menduga bahwa pasukan bersenjata Iran melakukan serangan terhadap kapal tanker minyak tersebut, dan tidak menutup kemungkinan menggunaan kekuatan terhadap Iran. Amerika Serikat juga berupaya untuk mengumpulkan Jerman, Prancis, Inggris, Australia, Jepang, Norwegia, Belgia, Korea Selatan, dan negara-negara lain ke dalam sebuah koalisi.
