Pelatihan dimulai di sini dengan Miami Grand Prix, hanya beberapa hari lagi. Bagaimana trek itu bagi tim Anda? Seperti apa kompetitifnya kalian di sana?
Um, sangatlah sulit untuk memprediksi tahun ini. Dan kita memiliki sedikit revisi aturan regulasi juga. Dan ini adalah akhir pekan sprint. Kita punya satu setengah jam latihan. setelah itu langsung ke sesi kualifikasi, sesi kualifikasi sprint. Jadi ini benar-benar tentang langsung melaju. kamu tahu, setelah, katakanlah satu bulan tanpa istirahat, tapi bukan berarti tidak balapan, tapi kamu harus langsung fokus untuk mendapatkan hasil terbaik dari mobil, memahami perubahan baru dalam regulasi. pembalap juga harus memahami karena satu setengah jam, 90 menit itu akan berlalu dengan sangat cepat.
Ya, jadi aturannya sangat kompleks, ada perubahan baru di sini yang akan kita bicarakan, tapi kamu tahu, Haas adalah tim Amerika,
sebuah tim kecil tapi cukup berhasil di tahun ini. Bagaimana kalian bersaing melawan tim-tim besar seperti Mercedes di dunia, Red Bull, semua Ferrari bahkan, tepat?
Ya, ya, maksudku, kami masih tim terkecil, kami memasuki tahun ke-11, tapi dibandingkan dengan tim-tim yang sudah mapan, mereka memiliki 1.200 orang, dan mereka memiliki banyak lebih banyak tahun sejarah dan prosedur dan metodologi. Tapi, bagi kami, pesan kami sejak hari pertama adalah, kami adalah tim terkecil. Jadi jika kita perlu bekerja sebagai tim, kita harus benar-benar menjadi kelompok orang yang sangat terpadu, saling mendukung, inklusif. Jika kita tidak melakukannya, jika kita bukan sebuah tim, kita tidak punya kesempatan. Tapi saya percaya bahwa kami membangun budaya yang baik dan kami secara perlahan-lahan meningkat sebagai tim, tetap fokus pada efisiensi.
Saya penasaran bagi mereka yang mungkin tidak terlalu familiar dengan olahraga ini, kamu sudah lama berkecimpung di dalamnya. apakah ada alasan umum yang menentukan kesuksesan di F1? Seperti, menurutmu, apakah itu uang? Apakah itu rekayasa? Apakah itu strategi? Apakah itu ketiga-duanya?
Semua yang kamu katakan, dan lainnya. Uang bagi saya di Formula One adalah kebutuhan untuk sukses, tapi tentu saja, uang tidak menjamin kesuksesan. kan? Jika melihat jumlah uang yang kami habiskan, meskipun di bawah batas anggaran yang sama, kami masih mengeluarkan lebih sedikit dari pesaing kami. Dan jika uang adalah segalanya, kamu tahu, kami seharusnya berada di paling belakang saat ini. Kami seharusnya berada di bagian belakang, bukan begitu? Jadi uang tentu saja adalah kebutuhan, tapi, kamu tahu, uang tidak menjamin kesuksesan sama sekali. Ini tentang kerja tim, dan strategi juga, dan budaya.
Saya tahu tahun ini, banyak perubahan aturan, bukan? pada tahun 2026. mobil baru, mesin baru, semua tweak software yang berbeda. Tapi perubahan aturan baru ini membuat tim Anda sukses sejauh ini tahun ini. Mengapa menurutmu hal ini terjadi? Apakah kamu pikir aturan baru dibuat untuk membantu meratakan lapangan bermain?
Tidak sama sekali. Tidak, tidak, tidak, tidak. Serius, menurutku jika ada alasan bahwa kami tampil sangat baik sejauh ini, maksudku untuk adil, kami baru saja melakukan tiga balapan, kan? Masih sangat dini, adalah bahwa kami benar-benar fokus pada hal-hal dasar. dan fakta bahwa kami adalah tim yang sangat kecil, kami memiliki banyak keterbatasan, benar-benar memaksa kami untuk berpikir tentang apa inti yang perlu kita lakukan, kita perlu mempersiapkan untuk melangkah ke langkah berikutnya karena kami masih kekurangan beberapa perangkat keras, beberapa proses untuk memahami mobil baru, regulasi baru, kan? Jadi misalnya, hanya sebagai contoh, tes pra-musim, kami memiliki sembilan hari tes, tiga hari di Barcelona, enam hari di Bahrain. Bagi saya, tidak ada pilihan untuk tidak menjalankan hari pertama uji coba shakedown di Barcelona dengan lancar menjalankannya sepanjang hari karena setiap kali kami mengirim mobil setiap putaran, kami sebagai tim menjalankan begitu banyak hal tentang mobil baru, regulasi baru, para pembalap, mereka mendapatkan pengalaman setiap putaran. Itu adalah umpan balik lingkaran tertutup. Dan, kamu tahu, kami menyelesaikan 154 putaran pada hari pertama tes shakedown Barcelona. Dan beberapa orang bahkan tidak berhasil mengikuti tes shakedown Barcelona sama sekali, kan? Beberapa orang datang pada hari terakhir. Tapi bagi kami sebagai tim terkecil, dan dengan beberapa batasan, bagi saya, kami harus sampai di sana, hari pertama, berjalan dengan lancar. Lalu kita bisa belajar. Lalu menjelang hari terakhir Bahrain, kami sudah cukup memahami mobil tahun ini dengan baik, dan para pembalap juga memperoleh banyak pengetahuan. Jadi saya merasa seperti menuju ke Melbourne, kami sudah sebaik-baiknya persiapan yang kami bisa. Lalu saya katakan, lihat, kamu tahu, beberapa balapan pertama, akan ada banyak risiko, kamu tahu, banyak DNF atau bahkan mungkin tidak memulai, yang persis terjadi di China dengan dua McLaren dan dua mobil lainnya. Kita harus ada di sana, kan? Jadi saya merasa kami melakukannya. Itulah mengapa saya pikir kami duduk di tempat kami sekarang. Tapi mulai dari sekarang, mulai dari Grand Prix Miami akhir pekan ini, saya merasa tantangannya sangat berbeda. Sekarang kami sudah menyelesaikan bagian awal tahun, kan? Jadi sekarang ini adalah perang pengembangan yang adil. Jadi seberapa cepat Anda bisa membuat mobil Anda berjalan lebih cepat dan itu adalah tantangan besar untuk tim kecil seperti kami juga.
