Jakarta. Indonesia telah mengatakan bahwa negara tersebut tidak akan memberlakukan tarif bagi kapal-kapal yang transit di Selat Malaka setelah Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa dengan bercanda mengusulkan meniru langkah Iran dalam mendirikan gerbang tol di Selat Hormuz.
Purbaya baru-baru ini menjadi sorotan karena mengatakan bahwa Indonesia bisa memungut tol bagi kapal-kapal yang menggunakan Selat Malaka, jalur perdagangan utama yang juga dibatasi oleh Malaysia, Singapura, dan Thailand. Menteri tersebut — yang dikenal karena kejujurannya — mengatakan hal tersebut dengan nada ringan, mengakhiri pernyataannya dengan mengatakan: “Kalau saja itu memungkinkan, tapi memang tidak begitu”. Usulan tersebut cepat menimbulkan reaksi, termasuk dari tetangga terdekatnya, Kuala Lumpur.
Menteri Luar Negeri Sugiono — dalam jumpa pers setelah menjamu rekan sejawatnya dari Filipina, Maria Theresa Lazaro — menjelaskan bahwa tidak ada rencana untuk memberlakukan tarif di Selat Malaka, mengutip bahwa tindakannya harus sejalan dengan UNCLOS. Hukum maritim internasional ini yang berusia puluhan tahun menyatakan bahwa setiap tol untuk melintas akan ilegal.
“Sebagai negara kepulauan, kita harus menghormati hukum internasional: UNCLOS. Hukum ini mengakui Indonesia sebagai negara kepulauan, asalkan kita tidak memberlakukan tarif [bagi kapal-kapal yang transit],” ujar Sugiono di Jakarta pada hari Kamis.
“Kami berharap untuk lalu lintas yang bebas. Sebagai negara perdagangan, kami mendukung kebebasan navigasi. Saya yakin ada komitmen dari banyak negara untuk menciptakan jalur pelayaran yang bebas, netral, dan saling mendukung. Jadi tidak, Indonesia tidak memiliki posisi untuk [memberlakukan tarif]. Itu salah,” katanya.
Menteri Luar Negeri Malaysia Mohamad Hasan memperingatkan bahwa apa pun yang dilakukan di jalur air sepanjang 900 kilometer harus melibatkan kerjasama dari keempat negara yang berbatasan. “Hal itu tidak boleh dilakukan secara sepihak,” kata Mohamad seperti dikutip oleh Straits Times berbasis di Singapura.
Rekan sejawatnya dari Singapura, Vivian Balakrishnan sebelumnya mengatakan bahwa transit di jalur air bukanlah “hak istimewa yang diberikan oleh negara berbatasan.”
Selat Malaka mengangkut hampir 22% dari perdagangan maritim dunia. Di tengah kebingungan tentang tol Malaka, dua dari kapal tanker Indonesia masih menunggu untuk melewati Selat Hormuz. Iran telah memperketat kendali atas Selat Hormuz setelah serangan Amerika-Israel terhadap ibukotanya pada akhir Februari. Bagian dari jalur pelayaran tersebut terletak di perairan teritorial Iran, memungkinkan Tehran untuk mengontrol lalu lintas. Iran baru saja mengumumkan bahwa mereka telah menerima pendapatan pertama dari biaya transit.
